Entenda a diferença entre manutenção preventiva e corretiva.

Mesmo quem não possui um veículo, frequentemente houve falar em revisão e manutenção. A manutenção é algo presente não apenas em carros, apesar de ser mais comentada no setor automotivo.

Motores, exaustores e equipamentos hidráulicos de qualquer tipo também devem passar por revisões e manutenção de tempos em tempos, para garantir seu pleno funcionamento e evitar que problemas mais graves ocorram. Problemas estes que poderiam comprometer outras peças, aumentando o prejuízo e podendo trazer a paralisação do sistema.

Existem dois tipos de manutenção, a manutenção preventiva e a manutenção corretiva. Cada uma delas tem seu momento certo para ser feita. No entanto, na grande maioria dos casos, a manutenção preventiva é mais recomendada, pois aumenta a vida útil dos equipamentos evitando danos maiores aos motores, exaustores e equipamentos hidráulicos. Quando não é possível evitar um dano causado pelo desgaste natural da peça, a manutenção corretiva deve ser feita. Confira uma explicação abaixo:

Manutenção preventiva

Essa revisão é aquela que tem como objetivo evitar que danos maiores sejam causados.

Por exemplo: efetuar lubrificação, ajustes mecânicos, elétricos e hidráulicos é uma manutenção preventiva, pois não fazer estes procedimentos pode comprometer o rendimento do equipamento além de diminuir a vida útil de todo o sistema resultando em problemas mais sérios como queima do motor, trazendo a paralisação do sistema, passando a exigir uma manutenção corretiva.

Como o próprio nome sugere, a manutenção preventiva serve para prevenir, prevenir problemas mais sérios, mais difíceis e caros de resolver. Geralmente este tipo de manutenção é bem mais barata que a manutenção corretiva.

Manutenção corretiva

A corretiva é aquela manutenção que objetiva fazer uma correção, consertar algo que danificou ou que não está funcionando corretamente.

A manutenção terá o seu tempo, porém não pelo desgaste prematuro por ausência de manutenção preventiva, mas pelo fim da vida útil (desgaste natural) das peças utilizadas nos equipamentos.

Usando novamente o exemplo dado anteriormente, se um equipamento não tiver com lubrificação nos rolamentos e continuar funcionando, além do desconforto sonoro causado, o rolamento poderá travar, ocasionando a queima do motor.

Se isso acontecer, o motor deverá ser aberto para fazer além da troca dos rolamentos o rebobinamento do motor, resultando num gasto muito mais alto.

Oferecemos o melhor plano de manutenção preventiva do Rio de Janeiro

Peça já a sua vistoria para receber um orçamento gratuito!

Não reproduza o conteúdo sem autorização do MeS Eletrohidráulica. Este site está protegido pela Lei de Direitos Autorais. (Lei 9610 de 19/02/1998), sua reprodução total ou parcial é proibida nos termos da Lei.